碎石化機械為您解讀碎石化改造技術(shù)
信息來(lái)源：www.fengtianbbs.com 發(fā)布時(shí)間：2019.05.30
碎石化機械：碎石化改造技術(shù)介紹
一、碎石化改造技術(shù)的起源
開(kāi)始的碎石化改造是為了方便清理水泥混凝土路面，分離路面里面的鋼筋而進(jìn)行碎石化操作。熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是1986年在美國紐約完成的，早在2001年，美國就已有35個(gè)州使用此技術(shù)，完成工程數量400多個(gè)，使用里程1600公里，而且美國瀝青協(xié)會(huì )及部分州區將該技術(shù)列入規范。
二、碎石化改造技術(shù)的概念
當舊水泥混凝土路面因大面積破壞而喪失整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除，壓漿等處理方式已不能恢復其使用功能，或不能達到結構強度要求時(shí)，如果采用通常的直接加鋪方式改造后路面會(huì )出現反射裂縫等問(wèn)題，碎石化改造技術(shù)就是專(zhuān)門(mén)針對這一問(wèn)題而開(kāi)發(fā)出的一種快捷有效的路面改造技術(shù)。
該方法是利用特殊的施工機械(如多錘頭水泥混凝土路面破碎機)，將原有的舊水泥混凝土路面打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實(shí)后直接作為基層或底層基層，再加鋪新的面層。
破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長(cháng)路面的使用壽命。
1、碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現反射裂縫問(wèn)題的有效方法
2、破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。
3、施工簡(jiǎn)便，改造周期短，綜合造價(jià)低。
4、直接在破碎后的路面上加鋪新的面層，省去了廢棄路面的運輸和清理問(wèn)題，節約了成本，也減少了環(huán)境污染，是舊水泥混凝土路面翻新改造的理想方法。
一、碎石化改造技術(shù)的起源
開(kāi)始的碎石化改造是為了方便清理水泥混凝土路面，分離路面里面的鋼筋而進(jìn)行碎石化操作。熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是1986年在美國紐約完成的，早在2001年，美國就已有35個(gè)州使用此技術(shù)，完成工程數量400多個(gè)，使用里程1600公里，而且美國瀝青協(xié)會(huì )及部分州區將該技術(shù)列入規范。
二、碎石化改造技術(shù)的概念
當舊水泥混凝土路面因大面積破壞而喪失整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除，壓漿等處理方式已不能恢復其使用功能，或不能達到結構強度要求時(shí)，如果采用通常的直接加鋪方式改造后路面會(huì )出現反射裂縫等問(wèn)題，碎石化改造技術(shù)就是專(zhuān)門(mén)針對這一問(wèn)題而開(kāi)發(fā)出的一種快捷有效的路面改造技術(shù)。
該方法是利用特殊的施工機械(如多錘頭水泥混凝土路面破碎機)，將原有的舊水泥混凝土路面打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實(shí)后直接作為基層或底層基層，再加鋪新的面層。
破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長(cháng)路面的使用壽命。
1、碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現反射裂縫問(wèn)題的有效方法
2、破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。
3、施工簡(jiǎn)便，改造周期短，綜合造價(jià)低。
4、直接在破碎后的路面上加鋪新的面層，省去了廢棄路面的運輸和清理問(wèn)題，節約了成本，也減少了環(huán)境污染，是舊水泥混凝土路面翻新改造的理想方法。
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